高尔夫在老王心目中一直都是最为推荐购买的大众车，打动我的地方无非三点：经典的造型、优质的驾驶感受，以及不错的市场认可度。对于追求紧凑级两厢掀背车的消费者来说，福克斯或许过分偏激、昂克赛拉两厢版又没有引入中国市场的计划，那高尔夫显然就是这一市场里一个“不会犯错”的选择。
不过，今天老王想聊的并不是即将国产上市的高尔夫8，而是目前正在销售的高尔夫7.5（下文简称高尔夫7）因为在我接触这么多大众车之后看来，一辆大众的真正的“完美形态”就是在生命末期的时候，处于这个时间点的大众往往在配置、动力总成、整体品质上相比刚上市的时候都会成熟许多，而高尔夫7也恰好符合这一定律。
就在前不久，一汽-大众对高尔夫7进行了2020款车型的上市，相信这也是高尔夫7的最后一次改款销售了。总结一下本次改款的变化，一汽-大众直接将高尔夫7 1.6L车型砍掉，留下了1.2T、1.4T高功率以及2.0T GTI三个动力版本车型，所以高尔夫7的整体价格区间相比之前也有一定上浮，达到了14.13-23.42万元，排除GTI车型，价格区间为14.13-18.02万元。
而在终端，以重庆市场举例，高尔夫7目前优惠大约为2.2万元，吸引力还是比较大的，考虑到高尔夫8未来上市之后终端不会这么快出现优惠，那么现在这个时间点讨论高尔夫7是否值得购买这个选题显然是成立的。
在老王看来，讨论高尔夫7是否值得买还是要从高尔夫8的变化聊起。目前可以得知的是，高尔夫8采用MQB EVO平台打造，在动力总成、轻量化、整体效率上会比高尔夫7有一定提升。反观高7，MQB平台前期车型，行驶质感并没有比目前主流竞品车型更差，依然处于15万级别两厢掀背车的中游甚至中上水准。此外，我觉得大众目前这套EA211 1.4T高功率发动机+7DSG变速箱的组合装车高尔夫7在动力以及效率上表现也是非常出彩的，唯独的“瑕疵”就是低速行驶是稍微有些不畅顺。
反观高尔夫8，如果实现国产之后能够搭载1.5T+48V轻混系统，实现产品力全方位提升，那么还是值得等待的，可动力总成升级也势必意味着成本、售价的升高，对比现在高7终端优惠的价格优势，还需要消费者自行判断。可如果高尔夫8进入中国市场后，动力总成依然维持现款车型配置，那么现在入手高7的性价比优势就很明显了。
说了现在能不能买高7，那么我们再来聊聊高7应该怎么买。对于这件事儿，老王只推荐各位购买高7一款车型，即指导价15.32万元的280TSI舒适版车型。因为在我看来，一辆高尔夫的“灵魂”应该是动力、操控、品质兼具的，而早期1.6L和现在的1.2T车型在动力维度显然很难让人满意，再加上一汽-大众直接砍掉了1.4T低功率发动机，仅保留高功率版本，对于追求动力的消费者来说也是一个不错的选择。而1.4T舒适版车型在满足基本驾驶要求之外，还拥有全景天窗、自动大灯、带CARPLAY的车机、座椅加热、皮质座椅等舒适性配置，即便相比许多自主品牌A级车都不落下风，这也印证了老王对大众车“终极形态”认知的观点。
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