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“50万的车”30万的售价 试驾林肯冒险家

“50万的车”30万的售价 试驾林肯冒险家

就在我拿到这辆林肯冒险家试驾车的期间,恰逢周末,几个好友约好一起吃饭。当我开着冒险家出现在他们眼前时,我的这帮不是汽车圈的朋友不约而同道:“呦,换新车了?这车看着得四五十万吧。”这辆车无论从外观还是内

就在我拿到这辆林肯冒险家试驾车的期间,恰逢周末,几个好友约好一起吃饭。当我开着冒险家出现在他们眼前时,我的这帮不是汽车圈的朋友不约而同道:“呦,换新车了?这车看着得四五十万吧。”这辆车无论从外观还是内饰,甚至是它的动力表现来看,给人的感觉都远超它的实际售价。当我告诉我的这帮朋友这辆车的入门级车型的起售价只有24.68万时,它们不约而同的把嘴张大了。

“50万的车”30万的售价 试驾林肯冒险家

就算是我今天测评的这辆四驱尊耀版顶配车型,它的售价也只有34.58万元。林肯对于冒险家的定价,着实给了我们不少的惊喜。接下来咱们就细品一下这辆看上去值50万实际却卖30万的豪华品牌SUV,究竟有哪些地方给人物超所值的感觉。

冒险家在外观的视觉效果上几乎就是大哥飞行家的缩小版,以至于到现在我还经常认错这两辆车。不过这是件好事儿,在豪华品牌中,将高端车型的设计下放其实是明智之举,最好的例子就是奔驰C级,因为总有人说它是小号S级。反观宝马7系,总有人说它是大号3系,这就不太讨巧了。

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无论是我的朋友,还是从网友的点评来看,大家对于它“50万售价”的认知多数都来源于其内饰设计。如果你有了解过飞行家的话就能知道,这套内饰几乎是照搬了飞行家的设计。不仅仅是设计,整个内饰的材质和用料,视觉效果都非常的高档。回过头来在看看Q3和X1,有种不忍直视的感觉。

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这台顶配的冒险家在配置方面几乎让人无可挑剔,它的配置完全是满配的状态,武装到了牙齿,就算是对配置要求最苛刻的消费者,我相信也会绝对的满意。中控台上12.8英寸的巨屏堪称一台电视,这是同级别最大的屏幕没有之一。另外这套多媒体系统还支持语音操作、互联功能,在线听歌看视频都不在话下。

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除了出色的多媒体系统体验外,L2级别的辅助驾驶、座椅通风&加热&按摩、360全景影像、后排座椅加热、一键放倒第二排座椅等等一系列高阶配置都出现在了这辆顶配车型中。现在来看这台顶配车型的定价,你会觉得真的是物有所值。

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另外,林肯的座椅配置向来是同级别中最强的存在,还记得第一次试驾大陆时,20多种调节范围愣是给我看蒙了。冒险家的座椅同样继承成了这个优点,可调节范围那是相当之大,腿托愣是可以调节左右腿,腰托可以一直从后背调到尾巴骨,而且还带按摩功能,说实话这座椅配置是30多万的车你信么?

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在动力方面冒险家同样给了我们一个很大的惊喜,不管你买34.58万的顶配还是24.68万的最入门车型,它的发动机、变速箱、马力、扭矩完全是一样的,这样做的确是太厚道了。BBA上惯用的高低功率做法林肯完全不放在眼里,对于林肯来说,只要是买了我车的客户,那就必须一视同仁,一律是最高配动力水准,够意思。

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245Ps马力+390Nm,这样的账面数据让这辆车想不猛都难。实测百公里6.8秒的加速实力在同级别来说绝对算快的,即使是对比一些钢炮车型,这样的加速实力也绝对不落下风。这台发动机的低扭表现非常出色,完全没有以往很多涡轮增压车型低速区域不活泼的感觉,它在低速时的响应不仅快而且强。低速的起步,超车都能给你非常畅爽的感觉。

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绝对动力值更是不用说,100km/h以后的再次加速也能给你非常充沛的动力响应。日常走街,高速行驶,它的动力都可以算得上非常出色。油门踏板的标定属于比较灵活的类型,一点就有,这让整车的驾驶感受会更加运动一些。另外就是390Nm的扭矩放在越野路况也是很强大的一个保障。

8AT变速箱几乎已经修炼到了炉火纯青的地步,起步时的响应速度,1-2挡换挡的平顺性都非常不错,即使是走走停停的路况,也绝对不会给你带来任何不适感。运动模式下它的反应很非常的迅捷,油门几乎踩下的瞬间,变速箱就能马上做出降挡的反馈,并且换挡速度也不慢。

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冒险家的底盘标定很有意思,它兼顾了两种不同的驾驶氛围,或运动或舒适。这很大程度上得益于顶配车型上所提供的这套可变电磁避震器。首先底盘在整体的行驶质感上是非常出色的,有明显的高级感,符合其豪华品牌SUV的定位。但它却能够给你提供更多的行驶路感,车身姿态的反应速度很快,没有以往美式大型SUV那种坐船式的感觉,反而是更加紧致,并且很有韧性。

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悬挂对于小振动的过滤个人感觉有待加强,主要是因为它为了凸显车辆的操控感,所以加强了避震器的快速压缩阻尼。不过对于大幅度的振动处理则非常好,避震器的慢速压缩阻尼有着非常柔软的反馈,很像是更高一级的轿车质感。

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NVH的控制一直是林肯品牌的强项,冒险家同样不例外。前排带有双层的夹胶玻璃,车内能够听到的环境噪音和路噪风噪都非常少,静谧性非常出色。另外转向也能够给你带来非常轻松的驾驶氛围,整体的阻尼建立是非常轻巧的,没有虚位,指向也同样精准。

总结:先不论产品力如何,光看冒险家的定价我觉得林肯就已经诚意十足了。24.68万元的起售价着实让一众竞争对手看傻了眼,就在大家以为这台车只是价格低的时候,冒险家却给我们带来的几乎无敌的配置水准,什么座椅按摩、L2辅助驾驶、高功率发动机、8AT变速箱能上的全都上了。这时候你再回过头来看售价,即使是这台顶配车型,你也会感叹,真香!文章开篇时所讲述的那个“50万的车”30万的售价这个梗,我想如果你真的去看过冒险家,就能感受到这绝对不是一句玩笑话。


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